Fernando Alonso declaró “no pararé hasta ser campeón con Ferrari. Para mí es muy importante. Tengo hasta 2016 para conseguirlo y si no lo logro en este período haré como Michael y seguiré hasta 2021″, una fecha que le colocaría en su 20 temporada de F1, igualando en cierta forma a Schumacher. Fernando reiteró que para él Michal continua siendo el mejor de la historia.

Fernando admitió que con su desventaja actual de 89 puntos “siendo realistas tengo opciones al título este año” y añadió que Vettel “es un gran campeón y está a punto de ganar su segundo título mundial. Tiene mucho talento y una gran capacidad para soportar la presión. Tiene grandes cualidades, es muy rápido. Tener el mejor coche no te garantiza los resultados”

Fernando Alonso consiguió por fin ganar a los todopoderosos Red Bull, por delante de Vettel, Webber y Hamilton. Su ritmo sobre todo cuando se secó la pista fue muy bueno, pero se aprovechó de un problema en el problema en el pit stop de Vettel. Una de las mejores carreras del año.

Es el fruto de un año de trabajo duro que pretende destronar a Red Bull como mejor coche del año. Tiene un estilo algo clásico. Se abandona el morro bajo y una de las novedades es un aguijón de una abeja que baja desde la tapa del motor.

Además incorpora un alerón trasero móvil, cuya carcasa conecta con el difusor. Esto último es sin duda uno de los aspectos más novedosos del nuevo F150. Para finalizar, se observa una gran bandera italiana para conmemorar el 150 aniversario de la unificación italiana. Fernando Alonso ha declarado que “Espero que sea tan fuerte como bonito y sentirme mucho más cómodo en este coche”.

Según Nicolas Tombazis, jefe de diseño del F150, las principales líneas del coche marcadas por el nuevo reglamento son que “se ha alzado la parte anterior. El morro y las suspensiones, algo que se encontró fundamental el año pasado para las prestaciones del coche. El piloto va ahora un poco más alto, al igual que el snorkel de la toma de aire del motor”.

El coche se le ha introducido el KERS, que es más pequeño y más eficiente que el año pasado. La parte trasera es más escavada. Se ha redefinido toda la parte del escape y del difusor, que ahora es más pequeño y más bajo ya que el reglamento es muy restrictivo en este punto. Finalmente, está el alerón trasero móvil que es una primera evolución. Se limitará a evaluar su funcionalidad y será la parte que más cambie de aquí a la primera carrera del campeonato”, dijo Tombazis.

Además han mejorado el consumo del coche. Luca Marmorini afirmaba que “se ha mejorado el consumo del motor siguiendo la línea que iniciamos el año pasado con nuestro socio Shell”. Por su parte, Aldo Costa, director técnico, reconocía que “el impacto de Pirelli es muy importante y estamos todavía investigando cómo impactan la nueva forma de las ruedas en la dinámica de los coches”.

Fuente y fotos: Marca.com

Formula 1/Mundial 2010

Los ocho puntos que separan al piloto español de Ferrari de su más cercano rivál pueden ser suficientes para volver a proclamarse campeón del mundo.

El asturiano Fernándo Alonso solo tiene que conseguír entrár en la meta del grán premio de Abu Dhabi en segúndo lugar, esto le daria los puntos suficientes para ganár el mundial. La mala relación entre los dos pilotos de Red Bull ( Webber y Vettel ) puede beneficiar al piloto español de Ferrari. El equipo italiano confia ciegamente en Alonso y en el equipo de ingenieros y mecanicos, el coche estará listo para arrebatár la pole a los monoplazas de Red Bull y si no juegan sucio, Fernándo Alonso quedará por delante de Webber  en Abu Dhabi.

Las apuestas lo dejan claro, Alonso ganadór con un 95%  garantizado. Su éxperienci

La escudería BMW- Sauber de Fórmula 1 ha decidido sustituir como uno de sus pilotos oficiales al español Pedro Martínez de la Rosa, por el alemán Nick Heidfeld, por todo lo que queda de temporada. Así, el piloto germano de 33 años comenzará a pilotar desde el próximo Gran Premio de Singapur -que tendrá lugar el 26 de septiembre- hasta que termine la campaña en Abu Dhabi. “Ha sido una decisión dura y quiero dar las gracias a Pedro por su profesionalidad. Fichando a Nick, tenemos un piloto que sabemos que nos ayudará para lograr un mayor juicio del potencial comparativo de nuestro coche” es lo que ha dicho el jefe de equipo, Peter Sauber. Eso si, la noticia ha sorprendido al piloto catalán que no se lo esperaba. “Le deseo mucha suerte a todo el equipo en lo que resta de temporada”. Desde este mismo martes se podrá manos a la obra, a trabajar para competir la próxima temporada en la Fórmula 1. Y le ha dado las gracias a la afición española, por seguirle “a todas partes”. “También me gustaría agradecer inmensamente el apoyo de El Corte Inglés, Burger King, el Grupo Santander, Diago y Cortina, sin los cuales esta aventura no habría sido posible. Y, me gustaría aclarar una vez más que esto no acaba aquí, volveremos”. El piloto sólo quiere valorar las mejores opciones para la mejor temporada y comenzar un nuevo proyecto ilusionado.

Lewis Hamilton sabe que está viviendo uno de los mejores momentos, de este Mundial que está acabando. Ahora mismo está liderando el mundial de pilotos y, ha decidido dar donde más duele a Alonso, y se ha declarado enemigo número 1 del asturiano. “Ganar en el patio trasero de la casa Ferrari sería muy especial”. Esto tendría dos significados muy importantes: golpe psicológico para Fernando y La Escudería y el español se tendría que despedir del Mundial. Habrá que esperar, a ver que pasa.

Lewis Hamilton (McLaren- Mercedes) ha logrado ganar en el GP de Bélgica, seguido por el australiano Mark Webber (Red Bull) y el polaco Robert Kubica (Renault). Fernando Alonso (Ferrari) se vio obligado a abandonar, a causa de un accidente, a tan sólo siete vueltas del final. Hamilton, gracias a esta victoria, logra ponerse líder del Mundial, al superar a Webber, al que le lleva tres puntos. Alonso sigue en quinta posición, a 41 puntos del piloto australiano, cuando todavía faltan tres carreras. Para Alonso, esta ha sido una carrera horrible: tras terminar la primera vuelta, cuando empezaba a llover, fue embestido por el brasileño Rubens Varicillo (Williams- Cosworth) y tuvo que pasar por el taller, para poder cambiar los neumáticos. Pero, a siete vueltas del final, perdió el control de su vehículo en la conocida cumba de Les Combes, y acabó contra las protecciones. Jenson Button (McClaren- Mercedes), también se vio obligado a abandonar, a causa de una colisión. Y, Sebastian Vettel (Red- Bull) se quedó fuera de los puntos. Felipe Massa logró terminar cuarto.

El piloto brasileño Rubens Barrichello (Williams) ha dicho, ayer, en el circuito de Spa- Franco- Champs, donde tendrá lugar el GP de Bélgica, que ha aceptado las disculpas del piloto alemán Michael Schumacher (Ferrari), que se las mando vía SMS (Mercedes). “He recibido un sms suyo hoy. Alguien le ha dicho que yo tenía la impresión de que me había encerrado contra el muro. Él ha dicho que no era su intención y se disculpaba por eso”. Y, el carioca le ha contestado: “gracias, no hay problema (…) Acepto sus disculpas y le deseo lo mejor para el fin de semana. La vida sigue”. Hay que recordar que el alemán encerró contra el muro a Rubens Barrichello, en las últimas vueltas del Gran Premio de Hungría y fue sancionado con 10 puestos, en la formación de salida, en el GP de Bélgica, que tendrá lugar este fin de semana. El piloto de Mercedes también ha hablado: “No tengo ningún problema en hablar con Rubens”.

Fernando Alonso tiene una asignatura pendiente, Spa, el circuito más difícil de todo el Mundial y, aunque el talento del piloto es lo más importante, parece que el asturiano no lo consigue. Por esta razón, el piloto sabe lo necesario que es ganar en un Mundial como este, cada vez más apretado. Y, además, nunca ha ganado en Bélgica. En las seis ocasiones en las que ha participado, sólo ha logrado dos podios -en 2005 y en 2007; pero, jamás ha ganado. Pero, si tenemos en cuenta que la escudería Ferrari, es la que más veces ha ganado aquí, parece que tendría posibilidades, una nueva oportunidad para el piloto. Pero, parece que eso no es así.

No solo le relegó a las últimas plazas, sino que le llevó a realizar unas estrategias algo suicidas en cuanto aparecía un mínimo de lluvia. El GP fue para el Hamilton de los mejores días. El británico huyó de todos los problemas e incluso tuvo suerte en la única salida de pista que tuvo y se quitó de encima la presión de Alonso, Button y Vettel, que no puntuaron.

Para los otros dos españoles tampoco fue su mejor GP, sobre todo para Alguersuari, que se manejó muy bien para quedar décimo, pero posteriormente los comisarios le relegaron a la decimotercera plaza al estimar que en su adelantamiento a Liuzzi había acortado la trazada del circuito. De la Rosa fue undécimo y para él acabar la carrera ya es un triunfo.

Fernando Alonso tiene ahora a Lewis Hamilton a 41 puntos con 150 por repartir y otros tres pilotos por delante de él. Se antoja muy difícil el tercer campeonato del asturiano, con una apuesta excesiva a la lluvia en lugar de una estrategia más conservadora confiando en las prestaciones de su Ferrari. Massa fue más convencional y sin hacer nada del otro mundo fue cuarto, prueba de sensatez en un GP caótico.